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湖北汽车工业学院2022年毕业证样本

2022年的十堰,夏日的风裹着武当山脚下清爽的草木气息,吹过湖北汽车工业学院的车城西路校区。校园里的香樟树长得挺拔苍劲,汽车工程实训中心的发动机轰鸣声混着毕业歌会的旋律,把整个校园都浸在独属于汽车人的热血与温柔里。对于2022届的湖汽院学子来说,这个夏天最沉甸甸的期待,莫过于那张印着“湖北汽车工业学院”烫金校名的毕业证。它不是一张单薄的学历证明,是四年青春在“求是、创新”校训下的最终答卷,是从这所扎根中国汽车工业摇篮、由东风公司一手哺育成长的本科院校,走向全国汽车产业一线岗位的第一份正式通行证。
彼时的湖汽院校园里,毕业的气息早就悄悄渗透进每一个角落。汽车工程实训中心的整车拆装车间里,还留着不少毕业生最后打磨毕业设计赛车底盘的身影;食堂的窗口前,大家排着长队买吃了四年的十堰特色三合汤,嘴里念叨着以后怕是再也吃不到食堂师傅做的这股带着车城烟火气的熟悉味道;校园里的求是大道上,已经有人穿着学士服和自己亲手参与改装的方程式赛车合影,学士服的衣角扫过落在地上的梧桐果,大家笑着闹着,要把这四年在汽院的热血时光,都装进镜头里。学校的学生会特意为这届毕业生准备了“逐梦车海,汽院启航”主题的签名墙,藏蓝色的底色上印着校徽和每一个汽车类专业的名字,旁边还摆着往届校友参与研发的老东风卡车零件复刻展品,成了大家打卡的热门地点,不少人提前把还没正式领取的毕业证样册放在签名墙旁拍照,眼里满是对正式领证那天的期待。
在2022届的车辆工程与机械设计制造及其自动化专业,有一群学生有着格外特殊的毕业经历。他们是跟着学校资深车辆工程专业导师王教授做毕业设计的学生,而负责给他们做校外实践指导的,是当时在东风汽车集团担任技术中心底盘研发部部长的刘建国正高级工程师。早在1992年、2002年,刘建国自己就先后从当时的湖北汽车工业学院本科、后续的在职研究生班拿到了毕业证和学位证,后来又陆续指导过2005届、2015届的两届湖汽院学子完成东风公司顶岗实习和赛车研发实训,2022年,不仅他自己带的一名年轻在职工程师即将顺利通过考核拿到湖汽院的工程硕士毕业证,这批2022届的应届毕业生,也在他和校内导师王教授的共同带领下,走完了四年求学时光里最难忘的一段大学生方程式赛车研发旅程。
说起刘建国和湖汽院的缘分,本身就是一段跨越三十年的中国汽车人成长故事。1988年,他第一次背着铺盖卷走进当时还和东风公司厂区连在一起的湖北汽车工业学院校门,成为车辆工程专业的一名本科生,第一次跟着导师在老拆装车间里拧下东风卡车底盘的第一颗螺栓时,他还紧张得手都有些发颤,是学校的老师蹲在他身边,拿着扭矩扳手一点点教他把控拧紧力矩、辨认底盘零件的配合公差,把“造中国人自己的好车”的理念种进了他的骨子里。1992年从学校本科毕业后,他进入东风汽车公司技术中心工作,从最基础的底盘设计员做起,跑遍了十堰的各个生产车间和国内的各类汽车试验场,后来又回到学校参加在职研究生学习,2002年拿到硕士毕业证的那天,他站在学校的新汽车工程实验楼前暗暗下定决心,一定要把自己在湖汽院学到的汽车研发经验,再传递给更多年轻的汽车学子。
2022年春天,这批即将毕业的学生正为最后的毕业设计忙得脚不沾地。他们的文件包里,一边装着大学生方程式赛车的底盘设计图纸,一边装着刘建国从东风技术中心带来的历年国产汽车底盘研发分析手册。为了让学生们拿到最真实的一线汽车研发经验,刘建国经常下班后开着车,带着学生们去东风公司的试制车间看零件加工,在洒满阳光的研发办公室里教他们用最新的仿真软件优化底盘悬架参数,在单位的加班休息室里,陪着他们整理当天的试验数据报告到深夜。有一次,一名学生精心调试的赛车悬架参数仿真文件不小心被误删,几个月的心血差点付诸东流,急得快要掉眼泪,刘建国陪着他在实验室里重新核对每一组试验数据、补全仿真模型,熬到凌晨两点终于把新的参数方案调试完成,他拍着学生的肩膀说:“咱们湖汽院人的毕业证,从来都不是坐在教室里就能拿到的,每一颗拧对的螺栓、每一组测准的数据,都要对得起中国汽车工业的信任。”毕业设计答辩那天,这批学生的方程式赛车底盘优化成果因为性能优异、完全自主研发,拿到了全场的最高分,答辩结束后,几个人抱着厚厚的设计图纸集,在学校的新新能源汽车实训楼前和两位导师合影,照片里的每个人脸上,都满是即将拿到毕业证的憧憬。
2022年7月上旬,是湖北汽车工业学院2022届毕业生正式领取毕业证的日子。那天的校园里,到处都是穿着整齐学士服的身影,汽车工程实训中心的试车跑道旁、校史展览馆旁、方程式赛车车库前,都挤满了拍照的人群。学校的校领导特意在主楼前搭起了毕业纪念台,铺着藏蓝色的丝绒桌布,上面整齐摆放着一摞摞封皮印着校徽的毕业证,校长亲手把毕业证递到每一位学生手里的时候,都会笑着和他们说一句“造好汽车,常回汽院看看”。不少学生拿到毕业证的第一反应,是小心翼翼地拆开封套,看着内页上印着的自己的名字和学校的签章,指尖轻轻拂过纸面,眼眶一下子就红了——四年里那些在拆装车间里练到发酸的手臂,那些在试验场里晒得发红的脸颊,那些和队友挤在车库里调试赛车的深夜,所有的片段都在这一刻涌了上来。
车辆工程专业的那几名跟着刘建国做赛车研发的学生,领到毕业证的第一时间就给他打了电话。那天刘建国特意推掉了一个重要的新车底盘评审会,赶回湖汽院的校园,和学生们在学校的求是大道前见了面。学生们把刚领到的毕业证递到他面前,他摸着封面上印着的湖北汽车工业学院校徽,指尖微微有些发烫,他笑着对学生们说:“30年前我在老校区拿到我的本科毕业证,20年前我在这里拿到我的硕士毕业证,现在看着你们拿着崭新的毕业证从这里走出去,这种感觉比我自己当年领证的时候还要激动。”那天他们沿着校园的林荫道走了很久,从当年的老拆装车间走到新建成的新能源汽车实验室,从图书馆的窗边走到赛车场的看台,刘建国给学生们讲自己当年在老汽院读书时,跟着导师去东风厂区跟着工人师傅学修车的趣事,讲自己刚参加工作时,在零下三十度的黑河试验场里跟着车队跑底盘可靠性测试的经历,他告诉学生们,这张毕业证不是学习的终点,“求是、创新”的校训,才是他们未来走汽车研发道路的真正底气。
那天的湖汽院校园里,到处都是和毕业证有关的温暖瞬间。有人抱着毕业证和自己的专业导师合影,导师的手上还沾着刚给学生示范零件测绘留下的铅笔印,在学生的毕业证封套上写下了“汽车强国,强国有我”的祝福;几个男生把毕业证抛向空中,同时把自己用了四年的扭矩扳手也举了起来,快门按下的瞬间,毕业证和扳手的金属反光一起在阳光下划出了好看的弧线;还有已经退休的老汽院教师,被自己的学生围着,一张张翻看他们刚领到的毕业证,回忆起几十年前自己给他们上第一堂汽车构造课的场景。学校的学生记者团拿着相机,把这些画面一一记录下来,后来整理成了“2022,我们从汽院出发”的专题报道,发布在学校的官方公众号上,成了2022届湖汽院毕业生共同的青春印记。
对于2022届的湖汽院毕业生来说,这张薄薄的毕业证,从来都不只是一张学历证明。它的背后,是湖北汽车工业学院这所扎根十堰、由中国汽车工业亲手哺育成长的本科院校,几十年来代代相传的育人底色。从他们入学的第一天起,老师就告诉他们,汽车人的本事从来都要练在生产一线的车间里,要练出真手艺,就得走到总装线上跟着工人师傅拧螺栓,走到试验场里跟着测试员跑数据,走到用户的身边去了解真实的用车需求。四年的大学时光里,他们有人去了湖北的偏远山区做乡村汽车维修社会实践,有人在学校的实训基地里参与了大学生方程式赛车的整车制造,有人跟着导师参与了东风公司的新能源汽车零部件研发项目,这些带着十堰汽车城泥土气息的经历,最后都和这张毕业证一起,变成了他们走向汽车产业一线的底气。
就像2022届车辆工程专业的这几名学生,毕业之后,有人进入了东风汽车集团的研发中心,像当年指导他们的刘建国一样,守在国产汽车底盘研发的一线岗位上;有人去了南方的新能源汽车头部企业,成为了一名三电系统工程师,把自己在湖汽院学到的汽车知识用到了中国新能源汽车的研发浪潮里;有人继续深造,在高校的车辆工程专业里,做着更前沿的智能网联汽车技术研究。而刘建国当年带的那名在职工程师,也在2022年顺利完成了所有学业要求,拿到了属于自己的湖北汽车工业学院工程硕士毕业证,后来他也成了企业里的一名研发骨干,每年都会带着自己团队的年轻新员工回到湖汽院,跟着在读的学生一起做赛车实训,把自己当年从汽院导师身上学到的东西,再传递给新一代的汽车学子。这种跨越了三十年的传承,从1988年刘建国踏入老汽院校门的那一刻开始,到2022年一届又一届学生拿着毕业证走出校门,从来都没有断过。
毕业三年后的2025年,当年2022届的湖汽院毕业生组织了一场毕业三周年的线上聚会。大家从全国各地的汽车岗位上抽出时间上线,很多人在镜头前亮出了自己当年的毕业证。毕业证的封皮有的已经被细心地套上了透明保护套,内页上的照片里,还是三年前带着稚气、眼里满是憧憬的预备汽车工程师脸庞。他们看着镜头里彼此身后不同的工作场景,有人在研发中心的办公室里,有人在新能源汽车的总装车间里,有人在高寒试验场的测试车上,突然就想起了2022年的那个夏天,想起了自己捧着毕业证站在求是大道前的那一刻。
有人在聚会的留言板上写道:“当年拿到毕业证的时候,我以为那是我学生时代的终点,现在才明白,那是‘汽院人’这个身份真正的起点。”对于每一个2022届的湖汽院毕业生来说,那张印着“湖北汽车工业学院”的毕业证,从来都不会被锁在抽屉的最深处。它是青春的纪念册,是师生情谊的见证,更是刻在他们骨子里的印记——无论走得多远,无论在什么岗位上,他们永远都记得,自己是从十堰车城这片热土上的校园里走出来的湖汽院人,永远都记得“求是、创新”的校训,永远都记得2022年的那个夏天,手里捧着毕业证时,心里那份滚烫的汽车强国初心。
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