武汉理工大学华夏学院2013年毕业证样本

2013年6月29日的武汉东湖新技术开发区关山大道589号，武汉理工大学华夏学院的梧桐道上飘着盛夏的白玉兰香，2013届的毕业生们挤在汽车工程实训中心门前的广场上，把刚领到的藏蓝色封皮毕业证举到蓝天下，封面上烫金的“武汉理工大学华夏学院”九个字，被光谷的暖风吹得发亮。鄂汽扬攥着封皮边角微微起皱的毕业证封套，指尖反复摩挲内页压得清晰的钢印，口袋里那枚磨得发亮的铜制汽车发动机气门间隙校准片，正贴着他洗得发白的汽车工程实训服衣角，片身刻着“华夏汽”和编号“04汽016”——这是2004年武汉理工大学华夏学院首届车辆工程专业的毕业生，用实训车间里第一台发动机拆解下来的废弃铜制垫片亲手打磨出来的传家宝，在2013年的毕业季，顺着整整九载的华夏汽车工匠接力，稳稳落到了他的掌心。

2009年的初秋，鄂汽扬背着印着汽车发动机图案的帆布包站在学院校门口，门牌号上的“关山大道589号”几个字被武汉秋日的阳光烘得暖融融的。他是土生土长的武汉人，外公是上世纪六十年代东风汽车的首批老技术员，父亲是九十年代武汉理工大学汽车工程专业的毕业生，从小跟着父亲在东风武汉基地的车间里长大，指尖熟悉发动机运转的震动感，耳朵里灌满了“把汽车核心技术攥在自己手里”的念叨，填报志愿时他第一志愿就填了武汉理工大学华夏学院的车辆工程专业——他早就听家人说，这所学校是2003年依托武汉理工大学优势工科资源创办的独立学院，车辆工程是学校的王牌特色专业，从建校起就和东风汽车、武汉本地的汽车产业深度绑定，从这里走出去的毕业生，很多后来都成了湖北汽车工业转型升级的技术骨干。报到那天，迎新的老师看见他帆布包上别着的东风老厂徽，笑着把他的行李接过来：“我们华夏学院的工科，从建校第一天起就盯着汽车产业的需求培养人，你从小泡在汽车车间里长大，正好踩中我们办学最实的根。”那时候的光谷校区梧桐树已经长得枝繁叶茂，汽车实训中心的玻璃窗一推开，就能闻到车间里飘出来的机油香，六人间的宿舍窗外正连着学校的汽车工程实训跑道，夏天的夜里，男生们坐在宿舍楼下的石凳上背发动机构造图纸，晚风里裹着不远处东湖飘过来的湿润水汽。

大一的第一节发动机拆装实训课，他第一次在汽车实训中心的操作台上见到这枚铜制校准片。带课的王老师是2004年华夏学院首届车辆工程专业的毕业生，当年跟着武汉理工大学的资深教授，在简陋的实训车间里熬了整整三年，把每一台发动机的气门间隙校准精度都控制在行业要求的0.02毫米以内。他把这枚磨得边角圆润的铜片放在发动机旁的扭矩扳手边，指着上面的刻痕说：“2004年我们那届68个学生，是华夏学院第一批汽车人，很多人第一次亲手拆解发动机的时候，连气门的结构都认不全，我们靠着这枚校准片一遍一遍调试间隙，后来东风汽车武汉基地扩产的时候，我们这批校友成了生产线调试的核心技术骨干。2012年我们学校的车辆工程专业获批湖北省独立学院重点培育本科专业，靠的就是近十年里一届届学生泡在车间里练出来的硬名气。”那天的机油气息飘在实训车间的半空中，“立德、笃学、笃行、创新”的校训，顺着铜片的温润触感，扎扎实实刻进了鄂汽扬的脑子里。

之后的四年，这枚小小的铜片就成了他实训服口袋里的“老伙计”。2012年备战全国大学生机械创新设计大赛的三个月里，他带着团队每天泡在实训车间十二个小时以上，反复调试新型节能汽车发动机的气门间隙、优化动力输出参数，有一次连续熬了两个通宵，眼睛熬得发红，拧动扭矩扳手的时候手控制不住地抖，他把这枚铜片垫在气门边缘，指尖贴着被近十届华夏汽车工匠磨得发亮的刻痕，心一下子就沉了下来。最后他们提交的“小型家用节能发动机优化设计方案”拿到了全国一等奖，领奖那天站在武汉理工大学的领奖台上，口袋里的铜片硌着他的实训服衣角，像2004年的老学长站在他身后，轻轻帮他扶了扶操作手柄。那时候的武汉理工大学华夏学院，作为湖北省首批独立学院改革试点院校，已经建成了国内同类高校中领先的汽车工程实训集群，拥有湖北省高校唯一的汽车驾驶培训与考试中心，连续多年车辆工程专业毕业生在湖北汽车行业的对口就业率稳定在97%以上，整个校园的空气里都飘着“把技术练到每一个零件里”的劲儿。

2013年的春天，毕业论文答辩季，鄂汽扬的选题是《家用小排量汽车发动机的气门间隙优化降噪方案》，他把自己在东风汽车武汉发动机厂实习三个月，跟着工程师调试生产线记录的上百组动力参数，密密麻麻写满了三本实训笔记。答辩那天，台下的评委老师里坐着学校车辆工程专业的创校老教授，他翻完鄂汽扬的笔记，指着里面一组标注得密密麻麻的发动机优化示意图，用带着浓重湖北口音的话说：“我们华夏学院出来的工科生，不能光抱着课本上的公式死记硬背，要把技术用到生产线上，让老百姓开上更省油、更安静的国产汽车，这才是我们汽车人的初心。”答辩结束的那天下午，他沿着光谷校区的梧桐道走了一圈又一圈，汽车实训中心的走廊里挂满了往届校友在各个汽车企业车间里工作的合影，宣传栏里贴着2013届毕业生的就业喜报：超过九成的人拿到了湖北汽车产业相关企业的offer，有人去了东风汽车的技术中心做发动机调试工程师，有人进了武汉本地的新能源汽车初创公司做核心部件研发，还有人收拾好了行李，准备跟着学校的汽车技术帮扶队，去湖北的地级市汽车零部件企业做生产线升级技术支持。

6月29日领毕业证的那天，院长亲手把烫金的毕业证递到他手里，藏蓝色的封皮上印着烫金的校徽，内页的照片上他穿着洗得发白的蓝色实训服，领口还沾着一点没洗干净的机油印，证书编号的最后三位数字，刚好和那枚铜制校准片的编号末尾三位完全重合。领完证的班级聚餐上，宿舍四个男生把湖北本土的啤酒倒进玻璃杯里轻轻碰杯，来自襄阳的室友说毕业之后要去东风襄阳基地做商用车研发工程师，来自十堰的室友要回老家开一家面向山区的汽车维修技术服务站，四个人把毕业证并排摆在食堂的餐桌上，窗外的夕阳斜斜照进来，把证书上的字迹镀上了一层暖金色的边。那天晚上他们沿着校园的实训跑道走了很久，路过汽车实训中心的大门，最后一批调试设备的技术员刚关灯离开，操作台上还留着刚拆解完的发动机零件，路过图书馆的自习室，他坐了四年的那个座位上，还夹着半本没看完的《汽车发动机构造与设计》。

毕业之后的十几年，鄂汽扬先后在东风汽车武汉发动机厂、湖北本土新能源汽车头部企业做技术总监，手里的发动机调试设备更新了四代，参与优化调校的汽车动力总成超过百万台，唯独那枚铜制校准片，一直放在他的工具箱里最贴身的位置。2021年他带着团队攻克了国产新能源汽车增程器的降噪核心技术难关，把整车的低速噪音降低了15%，那一年他回已经转设为武汉华夏理工学院的母校参加毕业八周年聚会，新建成的智能制造实训中心里，工业机器人正精准地组装汽车零件，学校的车辆工程专业刚刚获批湖北省一流本科专业建设点，来自武汉光谷汽车产业带的年轻技术骨干，正跟着学校的工程师团队学习新能源汽车核心技术。他站在学校的校史馆里，看见2004年第一届车辆工程专业学生用过的旧发动机垫片，和2013届他们参赛时的节能发动机设计图纸，并排摆在同一个展柜里，两代华夏汽车工匠的青春，隔着整整九载的时光，在机油的温润气息里稳稳地握在了一起。

2025年，武汉华夏理工学院的车辆工程专业入选国家级一流本科专业建设点，鄂汽扬作为优秀校友回到学校给新生做分享，他把自己珍藏了十二年的2013年武汉理工大学华夏学院毕业证摆在讲台上，封皮的边角已经磨出了细微的毛边，内页上的钢印依然清晰有力。他把那枚从2004年传承下来的铜制校准片，交到了2025级车辆工程专业的新生手里，给他们留了一句话：“我们从华夏学院走出来的汽车人，手里的扳手要稳，心里的技术根要扎在湖北的汽车产业链上，把每一个零件的精度校准到极致，把湖北汽车工业的金字招牌擦得越来越亮。”台下的掌声响起来的时候，风从校园的梧桐道吹过来，带着和十二年前毕业季一模一样的、淡淡的白玉兰香和熟悉的机油气息。

那张2013年的武汉理工大学华夏学院毕业证，从来不是一张被锁在抽屉里的纪念纸，它是鄂汽扬青春里最沉的一枚印章，印在他调校过的每一台发动机上，印在国产汽车不断提升的核心技术里，印在湖北汽车工业从传统燃油车向新能源智能汽车跃迁的每一步脚印里。从2004年华夏学院首届车辆工程毕业生打磨出第一枚铜片，到2013年鄂汽扬把它接在手里，再到2025级的新生接过这份沉甸甸的嘱托，学校“依托理工大优势工科、服务湖北产业发展”的办学初心，从来不是刻在石碑上的文字，它藏在每一届汽车人的工具箱里，藏在每一台平稳运转的国产发动机里，藏在湖北汽车产业带覆盖到的每一个生产车间里，一代一代，顺着光谷的风，永远地传下去。