武汉航海职业技术学院毕业证样本收藏（分享武汉航海职业技术学院2019年全日制模版图片）

武汉航海职业技术学院2019年毕业证样本

2019年6月26日的武汉，长江的风裹着初夏独有的江轮柴油淡味，吹至东湖生态旅游风景区八一路东湖村1号的校门。老档案室的铁皮柜门被轻轻拉开，71岁的汉老航从柜顶的老式船用铁皮工具箱里取出一块磨得发亮的黄铜校准片，铜面上刻着细密的船用罗经对位刻度，边缘带着常年摩挲形成的温润包浆——这是他用学校早年退役的老船罗经底座余料亲手打制的，整整四十四年，每一届的毕业证骑缝章对齐，都要靠这块校准片来定位置。那一年，1623名武汉航海职业技术学院毕业生的毕业证，都在这块黄铜片的陪伴下，盖上了属于2019届的专属航海印记。

2016年的秋天，我拖着行李箱站在武汉航海职业技术学院的正门前，眼前的校园挨着东湖的岸边，远处的水面上飘着几艘实训艇的白帆，空气里混着湖水的潮气和远处江轮鸣笛的余韵。那时候我还不知道，接下来的三年，我会在这所肇始于1955年交通部武汉河运工人初级技术学校的老牌航海校园里，把“航海报国”四个字，从招生简章上的蓝色标语，变成跟着远洋货轮横跨太平洋的真实航程。主教学楼的走廊里还留着往届老海员贴的航海日志打卡便签，船舶操纵模拟器实训中心的门永远半掩着，里面的雷达扫描灯从早到晚匀速转动，轮机实训车间的机油味混着食堂飘来的武汉热干面香，成了我大学最初的嗅觉记忆。

我们这一届入学的时候，学校的定向直招士官试点还在运行，不少学长已经通过选拔，登上了海军的舰艇奔赴远海。第一堂课老师没有直接讲航海学的理论条文，而是抱来了一本1955年建校初期的老海员日志，指着扉页上泛黄的航线笔记说：“你们的课堂不止在这间教室，还在长江的航道上，在远洋航线的浪涛里，在每一艘中国籍船舶的驾驶台之上。”后来我们真的把实训课搬到了长江的实训艇上，跟着老船长学习引航操作，第一次独立完成从武汉关到阳逻港的航道引航，看着实训艇稳稳穿过长江大桥桥洞那天，整个小组站在驾驶台的舷窗边，对着脚下滚滚的长江水，喊出了憋了很久的航海誓言。

2017年春天，校园里的实训配套脚步突然加快，新的轮机工程实训中心正式投用，退役的真实船用主机搬进了车间，我们终于不用对着模拟图纸学习轮机维护，能亲手拧动主机上的每一颗螺栓；航海模拟器中心更新了最新版本的全球航线数据库，我们在模拟器里就能完成从中国上海到荷兰鹿特丹的全航线模拟航行，第一次在模拟器里成功避让迎面驶来的大型货轮，雷达屏幕上的目标点安全划过的那一刻，实训中心的所有同学都忍不住鼓掌欢呼。那段时间校园里的航海文化氛围浓得化不开，航海技术专业的同学每天抱着海图趴在桌上画航线，轮机工程专业的同学穿着沾满机油的工作服从实训车间走出来，脸上带着黑色的油污却笑得露出白牙，海员证培训的教室里永远坐满了刷题的学生，整个校园里的每一个人，都在为了登上远洋船舶的目标，把每一个航线坐标、每一项轮机操作，反复打磨到分毫不差。

2018年，我们的实习足迹踏遍了长江沿线的各大港口。在上海洋山港，我们跟着引航员登上停靠在码头的远洋货轮，第一次站在几十米高的驾驶台上，看着脚下的集装箱船缓缓驶离码头，海风把我们的工作服衣角吹得猎猎作响；在中远海运的散货轮上，我们跟着大副学习货物配载计算，第一次独立完成整船的配载方案，大副在计算表上签下“合格”两个字的时候，我指尖的笔都因为激动微微发抖；在武汉阳逻港的集装箱码头，我们跟着码头调度学习泊位调度流程，第一次独立安排三艘货轮的靠泊顺序，看着三艘船依次稳稳靠上码头，调度室里的师傅拍着我的肩膀，把一杯冰可乐塞到了我手里。也是这一年，学校和中远海运长航集团的订单班进入最终选拔阶段，我们这批大三的学生里，有近两百人通过了层层考核，拿到了毕业之后直接登船上岗的offer，我们作为学校定向直招士官试点的最后几届亲历者，亲眼看着一批又一批学长穿着海军军装，登上军港的舰艇驶向远海，也看着一批又一批同学拿着远洋公司的offer，即将奔赴属于自己的深蓝航程。

2019年的春天，毕业的脚步越来越近。我们的毕业设计不再是纸上谈兵，有人带着自己设计的长江中游狭窄航道避让方案，通过了海事部门的专家评审；有人把自己整理的远洋船舶轮机常见故障排查手册，做成了订单班专属的电子工具书；有人在全国职业院校技能大赛的船舶操纵赛项里，拿回了全省一等奖的证书。那段时间汉老航守在档案室里，每天戴着老花镜整理往届的毕业证存根，他怕年轻老师对骑缝对齐的尺度拿不准，特意把那块黄铜校准片用船用仪表专用清洁剂反复擦拭，放在那只从老船上报废拆下来的铁皮工具箱里，放在档案室最顺手的工作台上。他说，航海专业的孩子，毕业之后就要跟着船漂在大洋上，这张毕业证是他们在海上漂泊时，证明自己身份的重要凭证，就算一千六百多张毕业证，也不能让任何一张的骑缝章歪半分，这是给孩子们三年里上千次模拟器操作、无数个在海图室里熬到深夜的夜晚，最起码的尊重。他还记得1998年学校挂牌成立中国长航国际海员培训中心那天，他站在档案室的窗口，看着第一批国际海员培训班的学员走进校门，手里攥着的就是这块刚打磨完成的黄铜校准片，从那天起，这块带着船用罗经对位刻度的铜片，就注定要见证每一届毕业生，带着航海人的初心，驶向属于自己的深蓝大洋。

6月26日的毕业典礼在学校大礼堂举行，我穿着洗得微微发白的海员实训服站在毕业生队列里，听着校领导在台上致辞，他说希望每一位从武汉航海职业技术学院走出去的学生，都能带着在东湖边练出的硬本领，在大洋上把中国海员的旗帜稳稳立住。开场的大合唱《中国海员之歌》响起来的时候，我身边的同学偷偷红了眼眶，暖场视频里闪过我们大一军训时晒得黝黑的脸，闪过轮机车间里沾满机油的手套，闪过在长江实训艇上迎着风喊出誓言的画面。那天汉老航也坐在档案室的工作台前看完了全程，他看着屏幕里一张张笑着流泪的年轻面孔，用细棉布轻轻擦了擦手里的黄铜校准片，铜面上的船用罗经对位刻度在屏幕的光线下，泛着温润的金属光泽。

上台接过毕业证的那一刻，我指尖抚过深蓝色封皮上烫金的校名字样，那一瞬间突然想起大一第一次走进航海模拟器中心时，连雷达目标识别都看错的样子，想起在洋山港的远洋货轮驾驶台上，第一次看见辽阔太平洋时的心跳，想起去年在轮机车间里，第一次独立排查出主机故障时的欢呼。我低头看见毕业证骑缝的位置，那道笔直的印章痕迹，和我三年里在海图上反复画过的航线基准线、在罗经上反复校准过的对位刻度线，奇妙地重合在了一起。这一年学院的毕业去向落实率达到了92.1%，超过六成毕业生登上了远洋船舶，订单班的学生全部直接进入中远海运等头部航运企业上岗，我们带着这张印着笔直骑缝章的毕业证，从武汉的东湖边出发，登上了开往世界各地的货轮，成了中国远洋航线上，最年轻的一批海员。

后来我登上了中远海运的散货轮，成为了一名三副，每次站在驾驶台上校准罗经对位的时候，我都会想起在学校里，汉老航拿着那块黄铜校准片，对着我们说“航海人的每一次对位，都要对准航线的正方向”的场景。上个月船舶靠泊武汉阳逻港，我轮休回学校看老师，特意绕去了老档案室的门口，隔着半开的门，看见汉老航正带着新的年轻老师，把那块磨得发亮的黄铜校准片压在新的毕业证上，阳光从窗户斜照进来，落在铜面的船用罗经对位刻度上，和四十四年前他第一次拿起这块校准片时的光，一模一样。他说，这块用老船罗经底座余料打出来的校准片，已经陪着他走过了四十四年的航海教育时光，从最早的交通部武汉河运工人初级技术学校，到现在的武汉航海职业技术学院，一届又一届的学生，从这间档案室里拿走那张校准好骑缝章的毕业证，然后带着在东湖边练出来的航海本领，散进全球的各大航线上，成为支撑中国航运事业不断向前的细碎却坚实的力量。

那张2019年的毕业证，我至今放在我驾驶台的专属文件柜里，和我的海员证、适任证书摆在一起。它封皮上的校徽印得清晰，骑缝章的线条笔直得像当年海图上反复画过的航线基准线，它不只是一张证明学历的纸张，里面藏着2016年秋天东湖村校门口的第一缕带着江风的气息，藏着航海模拟器中心里匀速转动的雷达指示灯，藏着毕业典礼上满场的《中国海员之歌》，藏着汉老航手里那块黄铜校准片的温度，更藏着我们这一届2019届航海学生，在三年时光里，把“航行万里、初心不改”的航海精神刻进骨子里的青春印记。直到今天我站在远洋货轮的驾驶台上，看着雷达屏幕上的航线稳稳指向目的地，就会想起那年拿到毕业证的下午——我们从东湖边出发，带着一身打磨好的航海本领，最终成了深蓝大洋里，最值得信赖的中国航海人。